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滴滴顺风车重新上线遇冷 交通运输部:清退不合格车辆正文

类别:非主流意境 | 点击: | 日期:2019-05-02

  东广聚焦关注网约管理。最近,滴滴空姐遇害案,引起了公众对于出行安全的担心,滴滴风车平台也停业一周,三天前,滴滴顺风车悄然恢复业务,不论是司机还是乘客,必须完成包括上传身份证、人脸识别等6项措施后才可使用业务。多名体验后的车主和乘客表示,打车和接单更难了,不少女性乘客都“谈顺风车色变”,纷纷改打专车或出租车。目前北京、上海、重庆等城市都可正常使用滴滴顺风车相关服务,但郑州顺风车业务依旧处于不可用的状态。

  值得一提的是,目前滴滴顺风车对于车主的资质要求仍为整改前的措施,并未将“手持身份证拍照”作为司机身份验真的必选项。虽然车主与乘客确认行程时需要对车主进行人脸识别,但仍无法确保最终接单的驾驶员为账号本人。不少乘客担忧,车主如果在确认行程后,将账号手机交给其他人去接单其实仍旧可行。

  另外,滴滴近日在公布顺风车阶段整改措施时提到,为更有效解决司乘纠纷、安全问题,对“是否应对行程进行录音”向社会公开征集意见。一些乘客认为录音是一个很好的手段,在出现争议时,尤其是双方无法取证时,可形成有力的证据链,但也有人表达了“侵犯个人空间自由”的担忧。另有用户表示,顺风车应该回归“共享”“公益”的属性,让专职者无利可图,可限定车主每天接单量、平台停止抽佣等,否则还是会让黑车搭上“顺风车”。

  继滴滴顺风车空姐遇害案后,大连女大学生又称遭滴滴司机语言骚扰,近期,网约车行业发生了多起危害乘客安全的事件,交通运输部表示网约车行业不是法外之地,保障乘客安全是网约车规范发展的底线。交通运输部运输服务司副司长蔡团结表示,将加快清退不合格的车辆和人员,实施联合惩戒名单。对一些严重失信的企业,以及相关的法人和经营人员,采取黑名单制度。今年七月底将完成网约车信息保质保量完整地传输监管平台。

  ([要确保平台上注册的车辆和人员与实际的车辆、人员一致,并取得相应的资质,确保乘客的安全。同时要推进诚信体系建设,实施联合的惩戒名单。对一些严重失信的企业,以及相关的法人和经营人员,采取黑名单制度。对于屡次处罚不改,情节严重的企业,将启用对相关许可的撤销。)

  蔡团结强调,顺风车和网约车是不同性质的出行,规范私人小客车合乘,要探索建立政府部门、企业、合乘双方等共同参与的多方协同治理机制。合法的私人小客车合乘应当具备两个核心要件:一是以满足车主自身出行需求为前提,二是分摊部分出行成本或免费互助,而且驾驶员提供合乘服务每车每日不超过2次。

  ([希望我们的平台公司,能够履行主体责任,在相关车辆和人员的信息方面严格把关 严格审核,同时注意严格保密个人的隐私,特别是我们乘客的相关的隐私信息安全])

  专家指出,不管企业发展规模有多大、有多快,时刻都应该把企业的主体责任放在首位。如果企业超出自己的能力了,或者说规模过快扩充,影响到自己履行主体责任了,那就需要把速度放一放,而不是说可以容忍规模的无限扩大,而弱化自己的主体责任。

  网约车由“乱”走向“治”,不仅需要责任心,更需要好办法,并且真落实。共享经济需要开放心态,更需要共享经验教训,尤其是关系到公共安全,更要共同努力。怎么样进一步完善监管,怎么样把风险降到最低,守住安全底线,有关部门以及网约车平台都应该思考更多,做得更多。

  以上是今天的东广聚焦。

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