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铁总回应“买短乘长” 要加强秩序管控正文

类别:非主流意境 | 点击: | 日期:2019-05-05

  鲁网5月5日讯 此前在清明小长假,由于大量乘客出行,很多人买短乘长或买长乘短,导致了高铁超载被“逼停”。而刚刚结束的“五一”小长假期间,历史再次重演,大量买短乘长或买长乘短的乘客,令高铁严重超载,以至于后续很多买到票的乘客也上不了车。该事件目前被广泛热议,铁路总局也作出道歉并表示今后将加强管控。那么,为何会出现这种情况,明知会出现超载为何还要补票?乘客这么多不能加开临客吗?针对此事延伸的种种问题,记者进行了深度采访。

铁总回应“买短乘长” 要加强秩序管控

各地迎来“五一”假期返程高峰

  “买短乘长”致使多趟列车超载

  而对于“五一”假期爆满的高铁,也难免让人感到头疼,许多网友表示比春运票都难抢。“票早就没有了,我朋友为了从北京回济南,只得买了到南京南的商务座,花了1400元。而北京到济南的商务座其实只需要600元左右,相当于多花了一倍多。”一位市民告诉记者,即使多花了不少钱,能够顺利到达也已实属不易,至少没有被“堵”在车上。

  “很多人从北京回济南西买不到票,就先买到天津,上车后补票。即使补不到票也不下车,高铁车厢爆满,列车超载后即使有票到济南西的也上不去了。”记者了解到,今年“五一”期间,针对“买短乘长”的问题便愈发凸显,不仅“逼停”了高铁,还导致大量有票乘客上不了车。“承诺给我们全额退款,但谁愿意出行计划被打乱?”因无法乘车,市民徐女士较为恼火与不解,为什么没有票的乘客可以坐到目的地,而自己手持车票却上不了车。

  “拿和谐号来说,列车上有一个指示装置。客运量正常的情况下,显示绿灯;超载在20%-30%之间的话,显示黄灯;超过这个数量,则会变成红灯,无法运行。”据一位铁路工作人员介绍,目前,“和谐号”是可以售卖站票的,而“复兴号”则更为严格,不仅不售卖站票,检票也更严谨。但无论是哪种列车,只要“超载”就意味着无法启动,而乘客便面临晚点或无法正常乘车。

  乘客集中迁徙远超春运客流

  记者从中国铁路总公司获悉,“五一”期间,全国铁路预计发送旅客6820万人次,同比增加673万人次,日均发送1364万人次。而数据显示,仅在小长假首日,全国铁路发送旅客就已达1724万人次,创下了铁路单日旅客发送量历史新高。

  “今年五一假期由3天调整为4天,激发了旅客出游热情,使高铁游变得炙手可热。国内大部分大中城市和泰安、杭州、上海、张家界、武夷山、井冈山、桂林、敦煌等旅游城市沿线都出现了一票难求的情况。”据铁路部门工作人员介绍,“五一”期间集中释放的迁徙人口太多,山东省也不例外。对此,记者对比往年数据发现,今年五一客流量的确又创下了新高。

  去年国庆节假期9月28日至10月7日的10天内,济南局日均发送旅客约59万人。其中,10月1日发送旅客72.5万人,10月7日发送旅客73.2万人,就已经先后刷新了济南局单日旅客发送量的最高纪录。而至今年春运期间,2月23日当天发送旅客60.7万人,创下济南局历年春运单日发送旅客历史记录。据中国铁路济南局工作人员介绍,今年“五一”仅在1日当天,济南局便又一次刷新了单日旅客发送人数纪录,达到81.5万人次,远超此前判断的71万人。同时,这也是济南局历史上首次突破80万人次。其中,济南火车站发送旅客11.3万人次,已接近平时客流量的两倍。

  “春运通常历时约四十天,旅客可分批次避开高峰迁徙。但五一小长假只有四天,加上正值天气适宜的旅游季节,旅客出行人数多,往返程又太过集中。”据济南局工作人员介绍,对此,济南局已在节日期间加开列车216趟,重联列车332趟,增加运能39.5万个,这已是利用目前铁路路网最大限度运能来保障乘客出行了。

  把补票当普惠通道与原售票系统冲突

  但大部分网友认为,在铁路部门允许的情况下,上车补票没有违背规则,乘客就有权利继续乘车。至于后面买了票的乘客无法上车,其实跟补票的乘客没有太大的关系,这个“锅”不应由他们来背。

  “乘客怎么可能知道到底有多少人补了票,会不会影响到后面的乘客上车?能够掌握这些详细情况的,肯定是铁路部门。”“本来长途票早就卖光了,明知有超员的风险,那为啥还敞开了补票?”对此,记者昨日在济南西站进行走访调查,随机采访的十名旅客中,全部了解买短乘长、上车补票的规定,其中有四人曾使用过此方式乘车,八人认为责任不在乘客,铁路部门应做好数据管控与互通,两人认为高峰期应禁止使用此方式乘车。而有更多的人则认为,此举是为乘客提供便利,如果因此被禁止,则将有更多的人遭遇乘车不便。

  “此前允许短途票乘客先上车后补票,的确是因为部分车次车票比较难买,会灵活处理,才有了一些比较人性化的操作,可以让你补票坐到目的地。但是,这一切的前提都建立在安全的基础上。”据G108列车员介绍,买短乘长、上车补票的初衷是体现人性化,给有急事的人行个方便。每年春运期间,各大媒体也给乘客支招,可以以此方式抢票成功的几率更大一些。但大多数人剑走偏锋用这一招,同时又不控制补票数量,这才是导致列车“超载”的主要原因。“买不到票就意味着已经满员了,如果把补票变成售票之外的一个普惠通道,那肯定会与原有售票系统产生冲突。”工作人员介绍说。

  回应

  铁路总局将加强秩序管控

  “乘务员包括列车长大都也还只是二十来岁的小姑娘,目前,一列长编组16节车厢,除了列车长就只有8到12位乘务员,一个人有时需要看两个车厢,本身工作量很大。再者假期车厢比较挤,确实很难将乘客一一查验到位。”铁路部门工作人员告诉记者。

  而对于大家寄予的“厚望”,铁路部门表示歉意,并将“尽力而行”。昨天,中国铁路总公司有关部门负责人在接受采访时做出回应,表示为了方便旅客出行,铁路部门根据旅客需求,采取了不同的售票组织方式。以青岛至曹县的5022次列车为例,沿途设置了高密、潍坊、淄博、济南、泰山、菏泽等12个车站,沿线群众短途出行需求旺盛,因此铁路部门除了发售长途车票以外,也发售了分区段的短途车票。

  “今后,铁路部门将采取以下措施,更好地做好假日旅客运输组织服务工作。一是针对部分运能紧张区段补强运力,科学安排运输组织。二是加强列车宣传引导和秩序管控,引导广大旅客按车票票面标明的车次、区段、座号乘车,不要“买短乘长”“买长乘短”越站乘车,影响列车运行秩序和后续旅客乘车出行。”该负责人表示,铁路部门还将认真听取网民和社会公众的意见建议,采取有效措施更好地改进提高假日运输服务工作,并协商有关部门增加诚信记录内容,铁路公安部门也将依法维护站车秩序,愿与广大旅客共同维护良好的乘车旅行环境。(据山东商报)

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