分分彩群

qq个性签名  qq伤感签名  qq情侣签名  qq搞笑签名  非主流签名 

您现在所的位置: 首页 - 非主流 - 非主流意境 - 正文

拜腾2019年底量产交付,造车新势力心急吃不了热豆腐正文

类别:非主流意境 | 点击: | 日期:2019-05-06

在大部分新造车势力纷纷宣布2018年量产交付时,拜腾汽车仍坚持2019年第四季度交付

拜腾.jpg

现在宣布在2018年量产交付的企业,都或多或少遇到了一些问题。比如蔚来的智能系统未能搭配完整、小鹏汽车向供应商的采购量不足百台、威马多次陷入电池质量争端。

现在业界逐步趋于冷静,不再一味追求尽早交付,而是关注车企是否足量完成了汽车的生产测试周期。

造车势力中,拜腾是智能化理念应用最为激进的团队之一。1.25米宽、横贯中控的液晶大屏,视觉验证,手势识别等功能令人印象深刻。

内饰.jpg

但与此同时复杂的工程和工艺无疑也为研发和生产带来了更多挑战。

当多数造车新势力走交付难题时,拜腾则选择详细公开自身的研发、生产和测试进度。

拜腾方面介绍,主体工厂正在建设当中,预计将于今年10月份完工封顶,后续设备入住安装完成之后,将于2019年上半年实现首款SUV产品M-Byte的预生产,而到明年第四季度开始SOP。拜腾首款产品的量产下线也将在第四季度。

汽车本身的生产制造流程并没有革命性变化,因此,在工厂的建设,乃至生产流程上,拜腾并没有进行大尺度的改变,也为此招募了大批传统制造人才。

汽车制造.jpg

目前拜腾南京制造团队约250人,预计年底发展至350人。根据计划,在2019年12月正式投产后,上述人数将扩充至1500人。

在研发和供应链上,新造车与传统车企有些不同。

传统车企的供应商会主动找到主机厂推销自己的产品,但在新能源车企里,某些零部件的合作或采购流程是相反的。很多时候需要新能源车企去主动找供应商。

拜腾汽车.jpg

与传统车企不同的是,新造车团队很注重数字化的研发。在传统车企里做电子电器或是做软件开发的工程师数量是很少的,占比大概在10—15%左右。拜腾则有一大部分的工程师是负责智能驾驶的云端、用户界面、用户交互等软件工作。

拜腾2019年底量产交付,造车新势力心急吃不了热豆腐

顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
网友评论     无需注册 即可发布评论留言
主页小编 :如果你认为本站不错,请大家把(主页)告诉给你的朋友哦!
匿名评论
Copyright © 2013-2019 HHYYWZ.分分彩群 版权所有