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逼员工走?人人车发奇葩规定:每天打卡三次 每天工作就是抄规则正文

类别:非主流意境 | 点击: | 日期:2019-02-28

逼员工走?人人车发奇葩规定:每天打卡三次 每天工作就是抄规则!(二)

据蓝媒汇了解,所谓的红黄线规则,实际上就是人人员工行为规范》中对人人员工做出的约束。比如7条红线,以及若干条细则等。该行为规范重点强调了员工不得有以下行为:与公司与客户进行私下买卖交易,自售车辆不报单、飞单、飞金融等。

事实上,不管是做C2C业务还是做保卖业务,销售与评估环节,一般是二手车交易中的管理“黑洞”,平台运营者难以把控。其中最大的一个漏洞就是销售和车商进行私下交易,车商拿到更好的车源,销售拿到更高的回扣,也就是飞单。而一旦绕过平台进行私下交易,这意味着平台提供了信息等资源,却没有收到利润。

(本文转载:石家庄传媒网:)

李建在回答为什么人人车没能盈利的问题是,直言是“员工没有尽职尽责,导致交易效率不高。

在人人车官方口径中,人人车推合伙人计划,便能让二手车交易成为销售自己的生意。这样,就能大大提高交易效率,有效解决飞单等问题。

人人车的战略升级有其考虑,不过,这并不能代表其能够侵犯员工利益。对于新战略引发的员工维权风波,李健表示方案本身有不完善的地方,现在能做的就是尽可能和大家协商,站在员工的角度多考虑一些,合法合规地去把这个事情解决得更好。

但很明显,这更多是公关口径。现在的正常上班打卡三次,每天就抄规则,有业内人士表示,这怎么看也不像是从员工角度出发。

不过这一奇葩规定,也难不倒为了合法利益进行维权的人人车员工。

逼员工走?人人车发奇葩规定:每天打卡三次 每天工作就是抄规则!(二)

有人人车深圳员工便表示,在接到所有在职同事到深圳坂田办公室打卡坐班,公司将执行早中晚指纹打卡制的通知后,很多住的较远的同事也打算在附近租房子了,更有敬业的员工,打算直接住在公司了,“誓死追随公司共进退!”

当然后面这一句,是反讽而已。

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