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货车事故频发,都是疲劳驾驶惹的祸?真正的“凶手”其实是它正文

类别:非主流意境 | 点击: | 日期:2019-03-01

昨天,则新闻报道货车司机因为疲劳驾驶而导致两车相撞,今天,又一则新闻报道说货车在公路上翻车,致命原因竟是疲劳驾驶!讲真的,在各大媒体平台看见这些有关疲劳驾驶的新闻,又见他们呼吁不要疲劳驾驶,疲劳驾驶是交通事故的起因,还容易危机生命财产安全。但是,小编真的想为他们鸣不平,不是司机们愿意疲劳驾驶,而是迫于无奈啊。

货车事故频发,都是疲劳驾驶惹的祸?真正的“凶手”其实是它

货物运输有长途,有短途,短途也就不说什么疲劳驾驶了,毕竟路程短,基本上一天时间就可以将货物运送到位。而长途就不一样了,至少要花上一天一夜的时间,而且夜晚对长途货运司机来言,并不是休息时间,同样是工作时间。凌晨,是司机最为疲劳的时间段,也是交通事故频发的时间。

货车事故频发,都是疲劳驾驶惹的祸?真正的“凶手”其实是它

知道为什么货车司机选择晚上继续上路而不是停下来休息吗?还不是因为时间紧迫!在快节奏的环境下,不仅快递和外卖疯狂追求时效,就连货运行业也是如此。正是因为时间的压迫,让货车司机不得不选择在晚上也继续赶路,不然面临的将是货主对运费的各种压价,苦不堪言啊。

特别是绿通运输,对于货物的时效性的要求就更高了,货主会不断催货,在规定时间内没有到达指定地点,那就两个字,扣钱!有的时候呢,货车司机甚至牺牲上厕所的时间来赶路。此外,由于运输环境的不安全,为了防范偷油的、偷货的,甚至是偷货车部件的,货车司机根本不敢多睡,就算睡也是浅度睡眠,一点动静都会迫使自己清醒过来。

货车事故频发,都是疲劳驾驶惹的祸?真正的“凶手”其实是它

在如此艰苦的货运环境下,货车司机只能一直跑,确保货物完完全全、毫发无损地准时到达。这样下去,货车司机能不疲劳吗?除此之外,货车司机有时还要充当装卸工的角色,让疲劳加倍。由于环境保护,很多地区都对货车限行,如果装卸货不及时,就会耽误运输时间,而这被耽误的时间,就需要从运输中弥补回来,怎么能不加班加点呢?

货车事故频发,都是疲劳驾驶惹的祸?真正的“凶手”其实是它

我们要认识到的是,大多数货车司机都具有防范疲劳驾驶的意识,毕竟命比货值钱,该休息还是得休息。但是却抵不过市场压力啊,货少,运费低,竞争又大,如果因为货运不及时而导致收入减少,这是大家都不愿意见到的。货车司机需要的是什么,是货主站在他的角度思考问题,如果能把运输时间定得合理一些,既保证了司机的休息不疲劳,又减少了货物受损的因素,岂不共赢?

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