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哈啰、摩拜麻烦来了,ofo或制定新规范,重塑游戏规则正文

类别:非主流意境 | 点击: | 日期:2019-03-05

  ofo最近麻烦不断升级,除了频频传出被低价收购的消息,还遭到供应商的集体诉讼,ofo真正走到生死存亡的时刻。

哈啰、摩拜麻烦来了,ofo或制定新规范,重塑游戏规则

  ofo的绝境

  实际上,这不是ofo第一次面临死亡的威胁,早在4年前,戴威创立ofo的前身ofo 骑游时,刚拿到唯猎资本 100 万人民币的天使投资,用了不到一年时间就花光了,ofo 骑游最惨的时候账上只有400块钱。

  当时的戴威拿着商业计划书跑了数十家风投,融资的期望值也从2000万缩减到500万。天无绝人之路,在ofo存亡之际,金沙江的朱啸虎找到了戴威,帮他连续完成了多轮融资。

  自此,共享单车开启了跑马圈地的投放之路。然而,这场圈地大战没有胜利者,从3个月决胜宣言,到最终ofo和摩拜落得两败俱伤。现如今,被美团收购的摩拜仍每个月亏损4个亿,而单车质量逊色的ofo更品尝到了疯狂投放带来的恶果。

  第一次绝境,ofo幸运地遇到朱啸虎。而现如今命悬一线的ofo,谁将会是它的下一个贵人?

  近期,在ofo众多负面消息中,有一条ofo与智享单车深度合作的消息引起众多业内人士关注。

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  ofo+智享=绝处逢生?

  今年的9月15号,消息人士透露,ofo高层近期与智享单车接触,ofo或将依靠智享单车的硬件与软件管控技术,进行重大调整。

  对于这个合作消息,有人将其比作老大,老二太强势,老三和老四合伙了,但业内人士的分析更加客观公正一些。

  一位业内人士分析:“ ofo作为共享单车,太过普通,车子简陋,密码锁简陋,更谈不上什么科技感,远不如摩拜和哈啰。此外,ofo单车的使用周期也到了,自己账上也没有什么钱,不能像早期那样,车子丢了、少了、坏了,也不管,重新造新的。

  对于ofo来说,找谁进行合作并不重要,重要的是能满足它的需求补齐它的短板。

  智享单车是做什么的呢?查证资料发现,智享单车具有车辆定位、硬件通信、远程控制、车辆识别、语音提示、临时停车、电子围栏、远程锁车、定点换车、定时预约等功能的“智享大脑”。

  智享单车技术手段,就是ofo目前欠缺的东西。这些需求找第三方合作,比自己投入研发投入的成本上会更低,时间上会更节省,更何况还有白纸黑字的专利保护,这就是双方深度合作的原因。“

  对于这个深度合作消息,ofo将凭借庞大的用户基数,加上智享单车科学化、智能化、精细化的运营手段,会讲出一个投资人、政府、社会都爱听的故事。

  让骑行盈利,ofo在这场收割战中,将立于不败之地。

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  困局与掀桌

  从种种因素来看,ofo在传递与智享深度合作的信号。其目的,一是,稳定军心,向外界透露ofo还没有放弃。二是,讲一个好故事,争取下一笔投资。

  但ofo与智享单车合作仍面临诸多难点:

  一,ofo没有足够的筹码来争取智享单车的软、硬件支持。智享单车凭借技术优势和规范运营的准入门槛,早已摆脱了共享单车越做越赔钱的魔咒。说白了,已经实现自身造血的智享单车并不缺钱。

  二,即使ofo获得了智享单车的技术手段,来“进化”小黄车,这笔投入是ofo难以负担的天文数字。

  三,摩拜,哈啰不会让ofo顺利与智享单车进行深度合作,如果ofo进行全面升级,势必会把整个单车行业拖入规范,有序化运营的游戏规则,未能产生寡头的共享单车行业,是当下创业者和投资人最不希望看到的情景。即便,它更合理,更利于社会大众。

  在互联网思维大行其道的当下,共享单车给投资人,创业者当头一棒。第一批队的共享单车不仅钱烧没了,还受到社会各界的抱怨,反观依靠技术手段发展智享已经拥有了足够的话语权。

  假如,市场规模最大的ofo和技术最好的智享联合起来,将拥有掀翻这个桌子的力量。重塑规范运营规则的市场,也是现阶段的摩拜,哈啰无法做到的。

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  走向另一条路的“ofo”

  事实证明,选择往往比努力要重要。如果让ofo重头来过,选择走一条与之相反的道路会是什么结果?

  作为同一时期的共享单车创业公司,智享单车帮ofo走了另一条路,这是一条其他单车企业不想走,也不敢走的路。在共享单车跑马式的疯狂圈地投放之际,智享单车组建上百人的研发团队,闭门研发共享单车管控技术。

  到现在来看,智享单车这个决策都是一个极其疯狂的举动。时间证明了,所有的代价,都会来成为不同的馈赠或是恶果。

  第一批队的共享单车企业,早已烧光了投资人的钱,摩拜被迫卖身美团,ofo苦苦挣扎。而据智享单车的内部消息透露,智享单车将在这个寒冬,迎来数亿的投资。

  这或许就是走向另外一条路ofo的结果,可是,ofo不是智享,27岁的戴威,也不是55岁的曹康。

  ofo和智享单车像是两个极端,一个运用互联网思维,拼命的抢占地盘。一个只顾关起门来,闷声赚钱,缺乏互联网思维的智享单车很难取得太大发展。

  ofo留下的启示录

  资本的力量,让ofo一步登天,一度成为共享单车代名词的ofo,在资本的助推下成为了一时的赢家,在走捷径的同时,戴威再也无法控制ofo的发展方向,把ofo变成Google一样,影响世界也成了奢望。

  ofo在各个大佬出谋划策之下,熟练的玩起了互联网打法,就像两年前的美团对战大众点评,去哪儿对标携程一样,疯狂补贴,疯狂亏钱。大家都杀红了眼,原本的盈利模式在千万级的投放量下微不足道,不计损失,不计成本的攻城略地,让每一个企业在刀尖上跳舞。

  去年的秋天,共享单车还是资本的宠儿。随着共享单车平台陆续倒闭,ofo一夜之间变成了资本市场的弃儿,走投无路之下,ofo选择了卖身求生,将单车抵押阿里系,拿到 17.7 亿人民币续命。

  成也资本,败也资本。ofo的第一次绝境,资本让他起死回生,但资本绝不是万能灵药。钱总有烧光的一天,有造血能力才是制胜不二法宝。

  ofo的自我救赎,是否能如它所愿?是静待收购,还是最后一搏,ofo的故事尚未落幕。

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