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缓堵!取消高速省界收费 将开展试点工作 进一步优化完善、逐步推广正文

类别:非主流意境 | 点击: | 日期:2019-03-07

  8月24日,交通运输部举行8月份例行新闻发布会,发布《2017年全国收费公路统计公报》,并对《公报》进行了解读。《公报》显示,截至2017年末,全国收费公路里程比上年末净减少7356公里;主线收费站1338个,比上年末净减少237个。

  六省市取消普通公路收费

  公报显示,截至2017年末,全国收费公路里程16.37万公里,占公路总里程477.35万公里的3.4%;全国收费公路里程比上年末净减少7356公里;主线收费站1338个,比上年末净减少237个。

  2017年度,全国收费公路车辆通行费总收入5130.2亿元。其中,高速公路4752.8亿元,一级公路124.8亿元,二级公路42.1亿元,独立桥梁及隧道210.5亿元。

  在通行费减免方面,2017年度全国收费公路共减免车辆通行费821.7亿元,占2017年度应收通行费总额的13.8%。其中,“绿色通道”(鲜活农产品运输车辆)减免339.8亿元,重大节假日小型客车免费通行减免291.2亿元,其他政策性减免190.7亿元。

  交通运输部表示,截至2017年末,北京、天津、辽宁、上海、江西、重庆等六省市已全部取消普通公路收费,福建、湖南、宁夏等省区仅剩个别收费普通公路项目。全国普通公路收费里程大幅下降,收费公路结构不断优化,为公众经济高效出行提供了更多可选择路线。

  取消省界收费站已有方案

  对于国务院常务会做出“推动取消高速公路省界收费站”的决策部署,交通运输部公路局副局长孙永红表示,我国公路建设和运营管理一直实行以省为主的管理体制,高速公路收费和管理系统也均以此为基础建立,取消高速公路省界收费站就会打破原来以省为单位的收费体制,涉及到技术攻关、设施建设、运营管理机制和制度的修订和重构,工作量非常大。

  交通运输部经过三个多月的集中调研和论证,目前部级层面已经初步形成了总体的工作方案和技术方案,正在组织开展技术测试和验证,并且同步研究取消省界收费站以后可能出现的问题和相应的对策。

  下一步,交通运输部将选择条件成熟的地区,适时开展试点工作,总结经验的基础上进一步优化相关方案,逐步在全国推广。

  出租车业失信将联合惩戒

  近期,许多城市对网约车执法力度逐渐加大。对于这个问题,交通运输部表示,按照国家层面关于出租汽车行业改革的顶层设计和各地实施细则的有关要求,网约车经营者和从业人员都要严格落实有关规定,申请企业、车辆、驾驶员有关许可,确保提供服务的车辆和人员取得合法资质,确保线上注册车辆、人员和实际提供服务的车辆、人员一致。在网约车行业快速发展的过程中,部分网约车经营者和从业人员未获得经营许可从事非法营运,扰乱运输市场秩序,存在很大的安全隐患,也存在劣币驱逐良币的弊端。

  按照《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的规定,对于未取得经营许可,擅自从事或者变相从事网约车经营活动的企业、车辆和驾驶员,各地出租汽车行政主管部门可依法予以行政处罚。

  目前交通运输部正会同其他部门,研究建立出租汽车行业信用体系,此前已就《关于加强和规范出租汽车行业失信联合惩戒对象名单管理工作的通知》有关内容,向社会公开征求意见。下一步,交通运输部将继续协调有关部门,加快建立健全跨部门失信联合惩戒机制,运用信用约束手段规范出租汽车行业经营行为。

原标题:我国将试点取消高速公路省界收费站

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